让家长放心是我们的责任

端午节和六一儿童节将至，很多家长都会选择带着孩子外出兜风。为保证儿童的乘车安全，中国消费者协会提示，儿童乘车务必要正确使用儿童座椅，如何正确地使用儿童座椅，四大误区要注意避开。

（一）大人的保护措施不适用于儿童。车内大多数对大人的保护措施，对儿童是不适用的。比如安全带，专为大人设计，它的最低身高限制为140cm,安全带肩带的位置在锁骨和前胸，但是相对于身高矮小的儿童，正好压在颈部，颈部是颈动脉和气管，真正发生事故时，不仅不能保护儿童，反而导致压迫气管，引起窒息，压迫颈动脉，引起脑部缺血，甚至造成颈动脉的切割伤，危急生命。

（二）将儿童放在副驾驶座上或抱着都是危险的。儿童坐在副驾驶座上，当紧急刹车时，安全气囊打开，对成人形成缓冲作用，而对儿童，却是正好打在头颈部，安全气囊弹开的力量是300公斤,瞬间就成为致命的杀手。

有的父母认为抱着孩子是安全的，但是在车速达到48公里的时候如果紧急刹车，一个5公斤的孩子会产生150公斤的力量，这是人无法承受的，即便父母想保护自己的孩子，也是力不从心；而且，孩子还会受到大人的挤压，造成双重伤害。

（一）过早面朝前坐车

儿童在不满一岁、体重不及9公斤之前必须面朝后乘车，因为一旦发生事故，孩子身体中最硬的背部会比其他部位更好地缓解冲击力。如果面朝前，孩子相对较重的头部会先着地，尚未发育完全的脊骨就不能很好地保护脊髓，存在造成瘫痪或死亡的危险。当儿童已满一岁、体重达到9公斤以上这两个条件必须同时满足时，才能让孩子面朝前坐车。

（二）未把上拉带固定在汽车相应锚点上

有些儿童安全座椅，配有上拉带，遇到这种儿童座椅，请您务必把上拉带固定在车内的相应锚点上，一旦发生事故，上拉带能起到防止儿童座椅翻转的作用。锚点的位置可能会有所不同，一般有汽车座椅背部、后备箱等位置，请仔细阅读汽车使用说明书，找到正确位置。最后请务必按照儿童座椅说明书的要求固定并拉紧上拉带。

（三）儿童身上的安全带过松

为儿童系好安全带后要再检查一下，如果您能够很轻易的把手指插入捆住儿童的安全带与儿童之间的缝隙中，那就说明安全带没有系紧。如果捆住儿童的安全带松了，当汽车发生碰撞时就有可能甩出来，磕碰在汽车内部的物件上，或是撞在其他乘客身上，导致受伤。所以要记住，安全带应该紧密牢固，千万不能过于松弛。

（四）说明书及标识

部分家长在给孩子使用儿童座椅时，没有按照说明书或标识的要求去操作，导致座椅没有固定牢靠或完全没有约束，一旦发生事故，儿童座椅起不到相应作用。因此请务必认真阅读使用说明书，严格按照说明说的要求去操作儿童座椅。

（一）儿童安全座椅选购主要考虑儿童体重和年龄、座椅的固定方式，购买时需要仔细阅读产品认证信息。

（二）儿童体重和年龄：市场上销售的儿童安全座椅会标有适用儿童的体重，有些还备注了适用年龄，其中体重应作为主要参考依据，购买时要根据儿童体重选购合适范围的产品，年龄可作为参考。

（三）座椅的固定方式：国内儿童安全座椅安装方式主要分为安全带捆绑安装和ISOFIX接口安装。安全带捆绑式座椅可以适用各种车辆，接口安装式座椅只能安装在配备接口的车辆。选购座椅时，可以根据车辆是否配备接口选择相应固定方式的座椅。

（四）认证标志：从2015年9月1日起，国内市场上销售的儿童安全座椅产品必须通过CCC认证。因此购买时要选择有CCC认证标志的产品。

（五）材质工艺：检查安全扣和安全带是否牢固，塑料件是否光滑，布料是否透气等。建议带着孩子去挑选，让孩子亲自试坐，因为舒适性也是非常重要的。（通讯员 潘子璇）

今年3月25日，新《上海市道路交通管理条例》施行，其中明确规定，驾驶家庭乘用车携带未满4岁的未成年人时，须配备并正确使用儿童安全座椅；且不得安排未满12周岁未成年人乘坐副驾驶座位。但是，一项针对本市9000名0至6岁儿童家长的调查显示，明确知晓使用儿童安全座椅相关法规的家长仅占比28.8%，而有车家庭的安装率不足六成。

有关儿童乘客安全的宣传不断提醒，法律层面不断推进，为何家长们在使用安全座椅时依然“想说爱你不容易”？

在近日举行的“儿童乘客约束系统使用专题论坛”上，上海市疾病预防控制中心相关负责人彭娟娟提供了上述调查的具体数据——在表示购买安全座椅却没有使用的受访者中，53%的理由是因为“孩子不喜欢坐”，“路程近”、“车速慢”、“抱着更安全”等依次是家长们不使用的理由。此外，彭娟娟透露，经济因素并不是影响上海家庭是否选择安全座椅的原因，有家庭购买却不安装安全座椅是因为“使用不方便”、“安装麻烦”、“自己开车小心不需要”、“装上后车内空间小”等。

在妈妈群里，有关安全座椅的选购和使用困惑的话题也常常出现。不少年轻父母安全意识高，在孩子出生之前就货比三家选购了价值不菲的安全座椅，但是宝宝出生后真正使用时却发现“并没有想的那么美好”。一位男孩母亲告诉记者，当初花了4500元购买一款日本品牌的安全座椅，真皮坐垫、坚硬结构、自由转向等功能吸引了她，可是宝宝坐上之后却发现每次使用五点式的安全带都会造成会阴部的摩擦，甚至到红肿就医的程度。复旦大学附属儿科医院创伤科主任医师郑继翠也是全球儿童安全组织认证的儿童道路安全技术师，她解释道，五点式安全带通过肩膀臀部固定到双腿之间的卡扣上，这样的设计能够使安全带紧贴盆骨、肩膀等，又避开脏器，起到安全制约的功能。“我儿子偶尔也会遇到这样的问题，但多数安全座椅卡扣可以调节档位，根据孩子的体重、身高进行适当调整基本就没问题了。”她说。

在疾控中心调研中，“哭闹”是家长们难以坚持使用安全座椅的第三大原因。安全座椅大多用塑料、硬泡沫等材质制造，保障安全却透气性差，因此在实际使用中，孩子常感到浑身燥热而无法安坐大声哭闹，这一点也是妈妈们讨论时的共鸣。此外，难以清洗也是一个难题。

国际上安全座椅召回事件时有发生，去年美国国家高速公路管理局就发布了3则召回信息，3家知名品牌的产品因卡扣卡壳、肩带未到规定承受力等危险性原因被召回。至此，该机构发布的安全座椅缺陷信息已达数百条。全球儿童安全组织负责人崔民彦认为，儿童安全座椅技术虽在不断改进，但其缺陷也时有发生，企业应承担社会责任；同时，家长们应关注此类信息，在购买前进行参考，在使用中及时了解，发现缺陷要知道如何积极与厂商联系。

针对新交规的相关规定，疾控中心调查显示，59.3%的家长赞同处罚违规行为。一位3岁儿童的妈妈小张分享道，孩子近来不肯坐安全座椅，她就绘声绘色讲安全乘车的绘本故事让孩子接受。也有一些家长通过奖励来鼓励孩子的正确乘车行为。“有效降低儿童道路伤害，首先需要家长培养孩子使用儿童安全座椅的习惯，掌握正确安装和使用的方法。这是一个要求家长们不断学习的过程。”崔民彦说。

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